蓄电池容量及数量的选择

1、蓄电池数量选择

根据直流用电设备允许的最高耐受电压值及允许的最低运行电压值，计算蓄电池数量，以使整个恒力蓄电池组

放电始末电压值满足系统的要求。

2、蓄电池容量选择

根据直流负荷电流以及供电时间，选择合适容量的蓄电池，以使在给定的供电时间内的蓄电池放电电流、

电压值满足直流负荷的运行电流、电压。针对各类直流负荷运行工况不同，恒力蓄电池容量的计算也有差异。

一、蓄电池容量的核心选择要素

1.基础容量计算原理

蓄电池容量选择需基于日耗电量，计算方法为:[

总容量(Ah) = frac{日耗电量(Wh)}系统电压(V)}÷放电深度(DOD)×冗余系数(1.2-1.5)

例如:某车辆日耗电1,200Wh，系统电压12V，铅酸电池放电深度50%，则理论需求容量为:

1,200 ÷ 12 = 100Ah !quad → lquad 100 ÷ 0.5 x 1.2 = 240Ah

]

2.环境温度补偿机制

低温环境下需增加容量配置:

零度以下每降10°℃需提升10%容量. -20℃场景需配置额定容量1.3倍以寒冷地区中型轿车为例:

常规75Ah →低温适配75×1.2=90Ah3.启动特性匹配

发动机类型启动电流需求适配容量系数普通汽油机200-400A1.0柴油重卡800-1,200A1.5-2.04.放电深度

管控标准

电池类型推荐DOD循环寿命传统铅酸≤50%300次AGM铅酸≤70%500次磷酸铁锂80%2,000次

二、电池数量配置策略

1.电压匹配方案

系统电压单体规格串联数量12V12V124V2V/12V12/248V2V242.容量扩展技术

并联原则:相同型号电池并联不超过4组

·混联系统示例:

48V/200Ah系统可采用24节2V/200Ah串联，或4组12V/50Ah并联3.新型电池配置特性

电池类型串并联特性管理要求钠电池支持6C快充并联需平衡充电模块石墨烯铅酸允许3组并联智能监控电

极结晶BMS铅酸系统支持模块化堆叠需配置CAN通信协议